Bougies d'allumage de moto iridium
Matériel: bougies d'allumage de la moto Iridium
Standard: gb / t 7825-2017
Certification: IAIF 16949: 2016
Détails du produit:
Les bougies d'allumage de la moto Iridium sont des bougies d'allumage haute performance qui utilisent l'iridium comme matériau d'électrode . Leurs caractéristiques de base proviennent des propriétés physiques et chimiques de l'iridium lui-même: point de fusion élevé, dureté élevée et forte résistance à la corrosion .
Les avantages des bougies d'allumage de la moto Iridium:
1. longue durée de vie et cycle de remplacement long
L'iridium a un point de fusion aussi élevé que 2454 degrés, une dureté six fois celle du platine, un taux d'usure lent et une forte résistance à l'oxydation à haute température et à la durée de vie électrochimique peut atteindre 50, 000 à 80,000 pour les kilomètres (sur 30,000 pour les kilomètres (sur 30, {8} pour les kilomètres (environ}} à 30, {8} pour les kilomètres (environ}} à 30, {8} pour les kilomètres (à environ 30,}. 50, 000 kilomètres pour les bougies d'allume en alliage nickel ordinaire) .
2. Il a d'excellentes performances d'allumage et des performances puissantes
Électrodes ultrafines: Le diamètre des électrodes d'iridium est généralement uniquement 0.4-0.6 mm (environ 1 .} 5 mm pour les bougies d'allumage ordinaires), qui peuvent concentrer l'énergie étincelante, ont une intensité d'étincelle élevée, favoriser encore une combustion complète de carburant ou une forte puissance du moteur, réduire les conditions de dépôt de carbone et effectuer encore mieux sous des conditions de carburant à faible époque ou de charge élevée.
3. résistant à une température élevée et à la haute pression, avec une forte adaptabilité
Les bougies d'allumage de la moto Iridium peuvent résister aux rapports de compression élevés (tels que les moteurs à injection turbocompressés et directs) ou des températures élevées (la température de la chambre de combustion peut atteindre plus de 2000 degrés) et des pressions élevées dans des conditions de fonctionnement à grande vitesse, la défaillance de l'allumage causée par la fusion des électrodes ou une augmentation de l'écart . L'électrode change peu . Performance, réduisant des problèmes tels que la tremblement de moteur et la vitesse de ralenti instable .
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Modèle de produit |
Matériel |
Taille du produit |
Couple d'installation |
Modèles de véhicules applicables |
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MCR7HSA 702 |
Alliage nickel |
Longueur du fil: 12,5 mm Diamètre du thread: 10 mm Taille de la clé: 16 mm |
10-15N·m |
70cc / 90cc / 100cc / 110cc |
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Mcr7hix 802 |
Iridium unique |
Longueur du fil: 12,5 mm Diamètre du thread: 10 mm Taille de la clé: 16 mm |
10-15N·m |
70cc / 90cc / 100cc / 110cc |
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IICR7HSA 902 |
Double iridium |
Longueur du fil: 12,5 mm Diamètre du thread: 10 mm Taille de la clé: 16 mm |
10-15N·m |
70cc / 90cc / 100cc / 110cc |
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Mdr8ea 703 |
Alliage nickel |
Longueur du fil: 19 mm Diamètre du fil: 12 mm Taille de la clé: 18 mm |
15-20N·m |
125cc / 250cc / 300cc |
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Iidr8ea 903 |
Double iridium |
Longueur du fil: 19 mm Diamètre du fil: 12 mm Taille de la clé: 18 mm |
15-20N·m |
125cc / 250cc / 300cc |
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MDPR8EA -9 704 |
Alliage nickel |
Longueur du fil: 19 mm Diamètre du fil: 12 mm Taille de la clé: 18 mm |
15-20N·m |
125cc / 250cc / 300cc |
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MDPR8EIX -9 804 |
Diamètre du fil |
Diamètre du fil |
15-20N·m |
125cc / 250cc / 300cc |
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Iidpr8ea 904 |
Double iridium |
Longueur du fil: 19 mm Diamètre du fil: 12 mm Taille de la clé: 18 mm |
15-20N·m |
125cc / 250cc / 300cc |
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MCR8E 705 |
Alliage nickel |
Longueur du fil: 19 mm Diamètre du thread: 10 mm Taille de la clé: 16 mm |
10-15N·m |
Nouveau Dazhou Honda SDH150 / Suzuki UC125 |
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MCR8EIX 805 |
Iridium unique |
Longueur du fil: 19 mm Diamètre du thread: 10 mm Taille de la clé: 16 mm |
10-15N·m |
Nouveau Dazhou Honda SDH150 / Suzuki UC125 |
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IICR8E 905 |
Double iridium |
Longueur du fil: 19 mm Diamètre du thread: 10 mm Taille de la clé: 16 mm |
10-15N·m |
Nouveau Dazhou Honda SDH150 / Suzuki UC125 |
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MCPR8EIX -9 806 |
Iridium unique |
Longueur du fil: 19 mm Diamètre du thread: 10 mm Taille de la clé: 16 mm |
10-15N·m |
Xindazhou Honda CBX150 / Xindazhou Little Warrior SDH125 |
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IICPR8EA -9 906 |
Double iridium |
Longueur du fil: 19 mm Diamètre du thread: 10 mm Taille de la clé: 16 mm |
10-15N·m |
Xindazhou Honda CBX150 / Xindazhou Little Warrior SDH125 |
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MCR9EIX 807 |
Iridium unique |
Longueur du fil: 19 mm Diamètre du thread: 10 mm Taille de la clé: 16 mm |
10-15N·m |
Série Honda CBR / VTR Yamaha fzr / xjr / yzf / fjr |
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Siicr9e 907 |
Double iridium |
Longueur du fil: 19 mm Diamètre du thread: 10 mm Taille de la clé: 16 mm |
10-15N·m |
Série Honda CBR / VTR Yamaha fzr / xjr / yzf / fjr |
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Iier9ehs 912 |
Double iridium |
Longueur du fil: 19 mm Diamètre du thread: 8 mm Taille de la clé: 13 mm |
8-10N·m |
Honda VFR400 / Zongshen TC380 |
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MCR9EHS 708 |
Alliage nickel |
Longueur du fil: 19 mm Diamètre du thread: 10 mm Taille de la clé: 16 mm |
10-15N·m |
Honda VFR400 / Zongshen TC380 Honda VFR400 / Zongshen TC380 |
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Mcr9ehix -9 808 |
Iridium unique |
Longueur du fil: 19 mm Diamètre du thread: 10 mm Taille de la clé: 16 mm |
10-15N·m |
Honda VFR400 / Zongshen TC380 |
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Iicr9ehix -9 908 |
Double iridium |
Longueur du fil: 19 mm Diamètre du thread: 10 mm Taille de la clé: 16 mm |
10-15N·m |
Honda CBR250 / VTR250 |
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Milmar8a 9 809 |
Iridium unique |
Longueur du fil: 27 mm Diamètre du thread: 10 mm Taille de la clé: 14 mm |
10-15N·m |
Yamaha mt -07 BMW K1600GT |
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IilMar8a 9 909 |
Double iridium |
Longueur du fil: 27 mm Diamètre du thread: 10 mm Taille de la clé: 14 mm |
10-15N·m |
Yamaha mt -07 BMW K1600GT |
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Siilmar9a9s 910 |
Double iridium |
Longueur du fil: 26,5 mm Diamètre du thread: 10 mm Taille de la clé: 14 mm |
10-15N·m |
Honda KTM 350 Bars parallèles africains 1100L / Adv |
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MSILMAR9A9S 810 |
Iridium unique |
Longueur du fil: 26,5 mm Diamètre du thread: 10 mm Taille de la clé: 14 mm |
10-15N·m |
Honda KTM 350 Bars parallèles africains 1100L / Adv |
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Iilkar8a -9 911 |
Double iridium |
Longueur du fil: 26,5 mm Diamètre du fil: 12 mm Taille de la clé: 14 mm |
15-20N·m |
KTM DUKE 250 / RC390 |
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Milmar9d-t 813 |
Iridium unique |
Longueur du fil: 26,5 mm Diamètre du thread: 10 mm Taille de la clé: 14 mm |
10-15N·m |
BMW Waterbird R1200gs HP41000 |
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MLMDR10A-JS 714 |
Alliage nickel |
Longueur du fil: 26,5 mm Diamètre du thread: 10 mm Taille de la clé: 13,5 mm |
10-15N·m |
Ducati v4 |
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MA6TC 701 |
Pas de résistance |
Longueur du fil: 12,5 mm Diamètre du thread: 10 mm Taille de la clé: 16 mm |
10-15N·m |
70cc / 90cc / 100cc / 110cc |
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